🏁 Pistes Racing

Beta mise sur Alexis Fueri pour relancer son programme Europe 250 : un pari audacieux en 2026...

Préparation Hyderabad RD#2 La seconde épreuve du championnat de Supercross indien (ISRL) approche à grands pas, et cette fois, c’est à Hyderabad que se tiendra le RD#2. Après une première manche à Pune qui a vu Matt Moss et Hunter Schlosser s’imposer respectivement en SX1 et SX2, les attentes sont élevées pour ce week-end. Contexte et Remplacements Le calendrier chargé des pilotes internationaux a entraîné plusieurs changements dans la composition des équipes. Grégory Aranda, Maxime Desprey et Jordi Tixier, tous engagés sur le World Supercross (WSX) en Suède, ne pourront pas participer à Hyderabad. Leur absence a été compensée par des remplaçants de choix : Lucas Imbert remplacera Grégory Aranda chez GSM Yamaha. Lorenzo Camporese prendra la place de Maxime Desprey chez IndeWheeler. Justin Rodbell assurera l’intérim de Jordi Tixier chez BB Racing. Absences et Blessures Thomas Ramette, qui avait déjà été absent de la première manche en raison de conditions météorologiques défavorables, sera également absent cette fois-ci. Le pilote français a subi une blessure à la jambe et doit observer une période de repos. Charles Lefrançois a été nommé pour le remplacer au sein du team Reise Moto. Présence Confirmée Malgré le conflit de calendrier avec le WSX, Matt Moss et Anthony Bourdon seront bien présents en Inde. Les deux pilotes, engagés sur le WSX, participeront à la seconde épreuve de l’ISRL ce week-end. Leurs remplaçants respectifs pour le World Supercross de Stockholm se nomment Luke Clout (Bud Racing) et Alex Larwood (Quad Lock Honda). Classement Provisoire Après la première manche, le classement provisoire est le suivant : SX1 : Matt Moss SX2 : Hunter Schlosser Enjeux et Attentes La compétition s’annonce intense, avec des pilotes de haut niveau prêts à en découdre. Les conditions de course à Hyderabad promises d’être difficiles, ajoutant une couche de complexité à la performance des pilotes. Les fans de motocross indien sont impatients de voir qui pourra s’imposer cette fois-ci. Conclusion La seconde manche de l’ISRL à Hyderabad s’annonce riche en émotions et en performances. Les remplacements et les blessures ont redistribué les cartes, mais les pilotes présents sont déterminés à donner le meilleur d’eux-mêmes. Rendez-vous ce week-end pour découvrir qui pourra s’imposer et écrire une nouvelle page de l’histoire du Supercross indien. ...

Le Championnat de France des Sables Motoblouz à Saint-Léger-de-Balson Le Championnat de France des Sables Motoblouz entame sa deuxième partie de saison ce week-end à Saint-Léger-de-Balson, près de Bordeaux. Le célèbre circuit du Moto-Club Langonnais, un labyrinthe tracé au milieu des pins, fait de cette Endurance des Lagunes une épreuve à part. Plus de 850 pilotes sont engagés et parmi eux les deux cadors qui dominent la saison avec 3 victoires en 3 courses : Todd Kellett en motos et Randy Naveaux coté quad. Les Courses à Ne Pas Manquer Six courses sont au programme : 3 le samedi (Vintage, Trophée Amateurs et Quad), 3 le dimanche (Espoirs, Juniors et Motos). Avec 300 participants, l’épreuve Motos CFS sera la plus attendue dimanche en début d’après-midi. Les Favoris en Moto Vainqueur en titre et ultra dominateur (10 succès sur les 11 dernières courses), l’Anglais de Yamaha Dragon Tek arrive donc avec la pancarte de grand favori, même s’il vient de connaître une déconvenue lors de la manche du Championnat du Monde au Portugal (abandon sur casse mécanique lors de la deuxième course). Qui pour (enfin) battre Kellett au terme des 2h30 de course ? On pense bien sûr à son coéquipier Milko Potisek, même si le sable noir de Saint-Léger n’a pas vraiment sa préférence. On parlera ensuite des 3 officiels Honda SR Motoblouz (Cyril Genot, Hakon Fredriksen, Julien Liéber), qui doivent une revanche après l’abandon des 2 premiers à Hossegor-Capbreton. De son côté Jérémy Hauquier (Yamaha) espère monter sur son premier podium de la saison, tout comme Mathéo Miot (Yam sand Racing) ou Paolo Maschio (Honda Wonderbike). On suivra encore le Néerlandais Lars Van Berkel (MS Motorsport-Fantic) après sa belle 3ème place dans les Landes. Les Favoris en Quad Chez les féminines, nouveau duel en vue entre Camille Viaud (Yam Sand Racing) et Mathilde Martinez (Honda SR Motoblouz), qui a fait une très bonne affaire en s’imposant à Hossegor pendant que sa principale adversaire abandonnait. Mathilde Denis (Fantic) est également à suivre. Le Belge Randy Naveaux, vainqueur des 3 dernières éditions, sera une nouvelle fois le grand favori de la course Quads. Mais Keveen Rochereau (Honda) se rapproche de plus en plus et le finish entre les deux hommes à Hossegor (2 secondes d’écart) est resté dans les mémoires. L’Anglais Harry Walker, abonné à la 3ème place, espère un nouveau podium. Mais ils sont plusieurs à être candidats : Antoine Cheurlin, de retour de blessure à Hossegor mais contraint à l’abandon, Jérémy Forestier, toujours là, Louis Pinchon ou encore Romain Colleatte. Côté féminin, la Belge Kelly Verbraeken enchaine les performances de choix depuis le début de saison et domine la catégorie. Les Courses de Samedi Samedi matin, les Vintage seront les premiers en lice avec en tête d’affiche Florian Miot (2 victoires cette saison) mais aussi Paul Le Gonidec, leader du classement général, ou encore Tom Pagès, qui a découvert sa nouvelle 500 CR Honda à Hossegor. Aurélie François (Yamaha) domine chez les féminines. Place ensuite à la course du Trophée Amateurs avec un nouveau leader depuis l’abandon de Tanguy Termeau à Hossegor : Jérome Da Silva (GasGas). Les courses Jeunes auront lieu quant à elles dimanche matin : le duo Dano Verstraten / Thelma Boudier Damex arrive avec l’étiquette de leader chez les Espoirs. Alors que la course Juniors promet une nouvelle fois beaucoup avec Tom Caneele (Motoland-KTM), le prodige Néerlandais Dean Grégoire (Husqvarna) ou encore Félix Cardineau (CC Motorsport – Husqvarna), battu sur le fil il y a dix jours. Conclusion Saint-Léger-de-Balson s’annonce comme un week-end riche en émotions et en performances. Les favoris sont nombreux et les surprises toujours possibles. Rendez-vous ce week-end pour suivre en direct les courses et découvrir qui sera le grand vainqueur de cette deuxième partie de saison du Championnat de France des Sables Motoblouz. ...

Simon Langenfelder chez Red Bull KTM : un transfert stratégique pour 2026 ...

Ben Watson rejoint le team Dirt Store Triumph Ben Watson, l’un des pilotes les plus expérimentés du paddock mondial, a annoncé son départ de Beta pour rejoindre le team Dirt Store Triumph. Une décision qui marque un tournant dans sa carrière, après plus de 10 ans d’expérience au plus haut niveau. Une carrière riche en expériences Depuis son arrivée en catégorie reine en 2021, Ben Watson a écumé les paddocks du mondial MXGP, évoluant notamment chez Yamaha (2018-2021), Kawasaki (2022) et Beta (2023). Son contrat avec Beta a été rompu au terme de la saison 2025, une collaboration qui lui a permis d’accrocher 9 top 10 et de ramener une huitième place de GP pour meilleur résultat. Un nouveau défi en vue Pour la saison prochaine, Ben Watson a choisi de rejoindre le team Dirt Store Triumph. Il participera au championnat Britannique de Motocross en catégorie reine, ainsi qu’aux grands prix européens du mondial MXGP. Au sein de cette équipe, il retrouvera Tommy Searle, un vétéran de 36 ans qui défendra sa couronne nationale face aux jeunes du MX2. Billy Askew, qui avait décroché son premier podium sur l’Europe en terminant 3ème de la seconde manche à Trentino, sera également présent. Une structure ambitieuse La structure Dirt Store Triumph sera également présente sur le championnat d’Arenacross (AX UK), avec Dylan Woodcock et Eddie Jay Wade, ancien champion du monde 85cc. Rich Ely représentera l’équipe en Enduro. Cette expansion reflète l’ambition de Dirt Store de se battre pour des titres dans plusieurs disciplines. Les réactions Ben Watson a déclaré : « J’ai choisi de rejoindre le team Dirt Store Triumph car je sais que je serai en mesure d’être compétitif en MXGP avec eux. La priorité, ce sera d’aller chercher les résultats dont je me sais capable au niveau international, et cette signature va dans ce sens. Il est impressionnant de voir ce que Triumph a été en mesure de faire en si peu de temps, en plus du programme monté par Dirt Store. Je suis excité à l’idée de travailler avec eux. » Jon Giffard, Team Manager de Dirt Store Triumph Racing, a ajouté : « À l’approche de la saison 2026, toute l’équipe est vraiment enthousiaste. Nous sommes ravis de poursuivre notre collaboration avec le champion britannique MX2 Tommy Searle et Billy Askew, qui mèneront une nouvelle fois notre campagne pour conserver le titre de champion britannique en MX2. Billy participera également à l’Europe 250 et nous sommes convaincus qu’il continuera à progresser sur la scène européenne. Nous sommes tout aussi ravis d’accueillir Ben Watson dans l’équipe. L’arrivée d’un pilote de son calibre est un atout majeur, et nous sommes impatients de le voir rouler sur la 450 de Triumph en Grande-Bretagne comme sur les épreuves européennes du mondial MXGP. Parallèlement à notre engagement en motocross, Dylan Woodcock et Eddie Jay Wade participeront au championnat d’Arenacross, tandis que Rich Ely nous représentera en Enduro. Cette expansion reflète notre ambition de nous battre pour des titres dans plusieurs disciplines. Un grand merci à Triumph UK pour son soutien continu, ainsi qu’à tous nos sponsors pour 2026. Nous sommes vraiment impatients de commencer la saison. » ...

Fantic Factory Racing 2026 : Révolution en vue avec JM Racing, deux nouveaux visages en MXGP et un duo prometteur en EMX125...

🏁 L’ère Herlings chez KTM s’achève : un chapitre légendaire se tourne après 16 ans de gloire Après des années de rumeurs persistantes et une collaboration qui a marqué l’histoire du motocross mondial, c’est officiel : Jeffrey Herlings quitte Red Bull KTM après un partenariat de 16 ans, couronné par 6 titres mondiaux et une influence majeure sur l’évolution de la marque autrichienne. Une décision qui sonne comme la fin d’une ère, mais aussi comme le début d’un nouveau chapitre pour le quadruple champion du monde néerlandais. 🔥 Un parcours mythique : de l’adolescence prometteuse à la légende Signé à 15 ans en 2010 par Red Bull KTM, Jeffrey Herlings a immédiatement fait preuve d’un talent rare. Son entrée en MX2 fut fulgurante : premier podium dès sa deuxième course en Italie, puis sa première victoire aux Pays-Bas deux semaines plus tard. Une ascension qui n’a jamais connu de pause. Avec la 250 SX-F d’usine, il a dominé la catégorie, remportant 61 victoires sur 112 en Grand Prix. Ses trois titres consécutifs en MX2 (2012, 2013, 2016) ont fait de lui le pilote KTM le plus titré de l’histoire de la catégorie, un record qui résiste encore aujourd’hui. Son passage en MXGP en 2017 a confirmé sa polyvalence, malgré des blessures récurrentes qui ont émaillé sa carrière. Pourtant, il a su s’imposer chaque saison, remportant au moins un Grand Prix par année sur sa 450 SX-F. Au-delà des podiums, Herlings a aussi brillé dans d’autres compétitions : Champion des États-Unis (où il a dominé la scène MX) Titres nationaux aux Pays-Bas et au Royaume-Uni Performances d’exception au Motocross des Nations Son palmarès ? 10 titres mondiaux (dont 6 en MX2 et 4 en MXGP), faisant de lui l’un des pilotes les plus décorés de l’histoire du motocross. 💬 “Un pilote unique, une aventure incroyable” : les hommages de KTM La séparation entre Herlings et KTM n’a pas été annoncée sans émotion. Pit Beirer, directeur de KTM Motorsports, a salué “un talent générationnel” et reconnu sa “détermination sans faille” : “Jeffrey a toujours suivi sa propre voie, mais on a rarement vu un pilote travailler aussi dur. Cette longue aventure a connu des hauts et des bas, mais il est unique. Notre moto a été une part essentielle de son histoire.” Robert Jonas, directeur Offroad Racing chez KTM, a quant à lui souligné “son dévouement absolu” : “Il n’a jamais eu qu’un seul objectif, et réussir à l’atteindre après des obstacles en dit long sur son caractère. Nous avons vécu une aventure incroyable ensemble.” Ces mots résument à eux seuls l’impact que le Néerlandais a eu sur la marque. 61 victoires sur 112 en MX2 ? Un ratio de 54,5% – un chiffre qui parle de lui-même. Et quand on sait que plus de 90% des pièces de son setup étaient fournies par KTM, on mesure l’alliance parfaite entre pilote et machine. 🚀 Vers de nouveaux horizons : Honda HRC dans le viseur ? Si la fin de son contrat avec KTM est officielle, la suite de sa carrière reste un sujet brûlant. Plusieurs rumeurs circulent depuis des mois, et les plus crédibles pointent vers Honda HRC, où il pourrait rejoindre Tom Vialle, Ruben Fernandez et Valerio Lata pour la saison 2026. Pourquoi Honda ? Une équipe en pleine reconstruction, avec un effectif jeune et ambitieux. Un budget compétitif après les restructurations récentes. Une opportunité de relever un nouveau défi, après des années chez KTM. Herlings n’a jamais caché son admiration pour les 450cc Honda, et son arrivée pourrait redonner un coup de projecteur à la marque japonaise dans la course aux titres. Reste à confirmer cette rumeur, mais une chose est sûre : le monde du MXGP attend son retour avec impatience. 🔧 L’héritage technique : comment Herlings a façonné la 250 SX-F Au-delà des victoires, Jeffrey Herlings a aussi influencé le développement des motos KTM. Son approche agressive mais précise a poussé les ingénieurs à optimiser : La géométrie de la 250 SX-F, avec un châssis plus stable en virages serrés. Le système de suspension, adapté pour les sauts techniques et les pistes boueuses. La puissance, avec un moteur toujours plus réactif en bas de régime. Son setup légendaire (notamment avec des pneus Maxxis MX650 et un système de freinage ultra-performant) est encore aujourd’hui étudié par les jeunes pilotes. Un héritage technique qui dépasse largement sa carrière sportive. 🎯 Ce que l’avenir réserve à Jeffrey Herlings Avec son départ de KTM, plusieurs questions se posent : Va-t-il confirmer sa rumeur chez Honda HRC ? Une arrivée en 2026 serait un coup médiatique pour la marque japonaise. Préparera-t-il une retraite progressive ? À 32 ans, il a encore des années de compétition devant lui. Deviendra-t-il un ambassadeur pour une autre marque ? Yamaha ou Suzuki pourraient aussi être intéressés. Une chose est sûre : son influence sur le motocross sera difficile à remplacer. Que ce soit en piste, en paddock ou dans les coulisses, Herlings a laissé une empreinte indélébile. ...

Pernes-les-Fontaines relance le MX International : un retour historique pour fêter ses 100 ans...

Francesco Bellei : la montée en puissance chez Cat Moto Bauerschmidt Husqvarna pour 2026...

Lotte Van Drunen, la reine incontestée des Mini O’s, écrit une nouvelle page de légende ...

Calendrier MXGP 2026 : Bariloche et Foxhill s’invitent au programme Le calendrier du championnat du monde MXGP 2026 vient de subir des modifications significatives, apportant une nouvelle dynamique à la saison à venir. Infront Moto Racing a annoncé plusieurs changements qui promettent de rendre cette édition particulièrement excitante pour les fans et les pilotes. Une saison qui commence en Argentine La saison 2026 débutera en Argentine, plus précisément à Bariloche, le 7 et 8 mars. Ce nouveau tracé en Patagonie, connu sous le nom de La Cascada MX, devrait offrir un cadre spectaculaire et une piste technique qui devrait ravir les pilotes. Cette ouverture de saison en Argentine marque un retour aux sources pour le MXGP, qui n’avait pas encore exploré cette région. Le retour de Foxhill en Grande-Bretagne L’un des changements les plus marquants est le retour du circuit britannique de Foxhill, prévu pour les 18 et 19 juillet. Ce tracé, qui n’avait pas accueilli de GP depuis 2000, revient avec une nouvelle date, comblant ainsi un trou dans le calendrier. Organisé par Steve Dixon, ce GP devrait attirer un public nombreux, surtout après la pause de Matterley Basin en 2026. Deux nouvelles dates à confirmer Deux dates restent encore à confirmer dans le calendrier MXGP 2026. Le 25 et 26 avril, ainsi que le 9 et 10 mai, sont des périodes clés qui pourraient voir l’organisation de nouveaux GP. Des rumeurs évoquent un possible retour à Lugo en Espagne pour l’une de ces dates, mais aucune confirmation officielle n’a encore été donnée. Montevarchi se concentre sur l’EMX250 Montevarchi, en Italie, accueillera uniquement l’EMX250 en 2026. Cette décision pourrait être liée à des contraintes logistiques ou à une volonté de se concentrer sur une seule catégorie pour optimiser les ressources. Cette modification pourrait également permettre à d’autres circuits de se positionner pour accueillir des GP MXGP. Un calendrier riche et varié Avec l’ajout de Bariloche, Foxhill, et potentiellement Lugo, le calendrier MXGP 2026 s’annonce riche et varié. Ces nouveaux tracés devraient offrir des défis techniques variés et des ambiances uniques, rendant chaque week-end de course encore plus captivant. Conclusion Le calendrier MXGP 2026 s’annonce sous le signe de l’innovation et de la diversité. Avec des changements significatifs et des nouveaux tracés prometteurs, cette saison promet d’être mémorable pour les pilotes et les fans. Les mois à venir seront déterminants pour confirmer les dates et les circuits restants, mais une chose est sûre : le MXGP 2026 sera une saison à ne pas manquer. ...

La Rookie’s Cup 2026 : Un Nouveau Format Nocturne pour les Jeunes Pilotes La Rookie’s Cup, événement phare du calendrier MX français, célèbre ses 15 ans en 2026 avec une innovation majeure : l’introduction de courses nocturnes. Cet événement, qui se déroule aux Sables d’Olonne, promet de transformer l’expérience des jeunes pilotes et des spectateurs. Un Format Nocturne Inédit Pour cette édition anniversaire, la Rookie’s Cup prolonge ses courses jusqu’à minuit, offrant ainsi une expérience unique de jour et de nuit. Cette décision vise à attirer un public plus large et à créer une ambiance festive autour de l’événement. Des Récompenses et Primes Renforcées Les récompenses à la Rookie’s Cup sont déjà légendaires, mais en 2026, elles seront encore plus généreuses. Les Open bénéficieront de primes d’arrivée, une première pour cet événement. De plus, les pilotes de plus de 25 ans pourront désormais participer à cette catégorie, promettant des courses encore plus palpitantes pour les spectateurs. Une Course à l’Américaine Pour pimenter encore davantage l’événement, une course à l’américaine sera organisée. Le vainqueur pourrait repartir avec jusqu’à 2 500 € de prime, une somme qui devrait attirer quelques pointures du MX français. Un Timing Condensé Pour permettre aux participants de profiter pleinement de la plage le dimanche, la journée de course se concentrera sur le samedi. Les stages de test moto et accessoires passeront du jeudi au vendredi, offrant ainsi plus de temps pour les essais et les démonstrations. Ouverture des Inscriptions Les inscriptions par catégorie et par jour commenceront à partir du 15 décembre 2025. Les pilotes de tout âge et tout niveau sont invités à s’inscrire sur le site officiel de la Rookie’s Cup. Conclusion La Rookie’s Cup 2026 s’annonce comme un événement incontournable pour les jeunes pilotes et les amateurs de motocross. Avec son format nocturne, ses primes attractives et ses courses à l’américaine, cette édition promet de marquer les esprits. Ne manquez pas cette occasion unique de vivre le MX sous un nouvel angle. ...